一九產業AI速寫:城市篇

智能家居 2020-01-20 10:30199未知admin

要說起AI給城市帶來的改變,我大概是有點發言權的。

我住的地方,在天津生態城。這地方基本是個島,每天出門都要過一座橋。但是顯然大家出門的時間是相似的,于是早八點這座橋上準時上演大排長龍。原本早上出門要堵半小時已經變成了條件反射,但今年夏天之后,堵車時間卻顯著減少了,甚至很多時候基本不堵。

后來我發現,原來是生態城的主要路口紅綠燈都被AI接管了。早上車流都在主路,支線基本沒人,加上智能攝像頭能看實際車流長度調配紅綠燈時間,于是我竟然可以莫名其妙多睡半小時了。

而我出差最多的地方是深圳。但凡今年去過深圳的朋友,應該都會寶安機場的變化印象深刻。顯而易見的變化是,值機和安檢都可以刷臉了,常飛旅客可以走快速通道,那酸爽感令人暈眩。隱形的變化是機場分配機位用上了AI算法,廊橋??柯蕵O大提高。飛深圳基本不用擔心遇上擺渡車大魔王,當然飛回天津就難說了……而這一切,也是AI的功勞。

如果你在一二線城市生活,又足夠關心身邊這些基礎設施以及市政新聞的話,大概都不難發現在2019年AI已經融入了中國的城市生活。退一萬步說,高鐵站刷臉進站、便利店刷臉支付總是感受過的。

剛剛過去的2019,AI真實改變了城市生活,也改變了“智慧城市”這個原本已經巨大的市場。想要記錄城市AI的變化,可能需要從理清一個概念說起。

智慧城市與“AI+城市”:問題盤根錯節

到2017年,中國已經有超過500個城市和地區明確提出了智慧城市建設,全國擁有超過3000個已經開始的智慧城市項目。但是換個思路想想,你會發現2017年AI市場才剛剛開啟,AI跟城市結合還大多處在概念階段。

沒錯,這3000多個項目基本跟AI技術什么關系都沒有。

沒有人工智能,城市是怎么智慧起來的呢?這要追溯到那遙遠的2008年,IBM提出了“智慧星球”計劃。2008年聽起來好像也沒有多遙遠,但要知道今天可都20年代了。這就像我們在21世紀回憶上世紀80年代的事一樣, 真的已經很古早了。

所謂的智慧星球,雖然包括方方面面的技術,但整體而言就是對城市交通、水利、建筑等領域進行數據收集,再打造一套數據可視化系統。IBM當時的主要思路,就是在企業IT市場走向飽和之后,把IT基礎設施賣給政府。

這個事包括隨之鵲起的智慧城市項目,本質上應該叫做“信息城市”。因為它們只是把城市信息進行匯總,然后呈現到管理者面前,讓管理者更有“智慧”。這個思路當然是有價值的,但它并沒有讓城市本身更智慧也是事實。當然,再之后的智慧城市項目就更加眼花繚亂了。似乎只要是城市機構為主體的項目都叫智慧城市,甚至給某單位做個公眾號也被稱為智慧城市。

眼爆科技 Copyright © 2002-2017 深圳眼爆智能科技有限公司 版權所有?備案號:* 本站資源來自互聯網,我們轉載的目的是用于學習交流與討論,如果您認為我們的轉載侵犯了您的權益,請與我們聯系(Email:[email protected]),我們將在3個工作日內刪除相關內容。

郵箱地址:[email protected]
大乐透胆拖奖金查询表